Alex ist noch nicht ganz vom Jetlag erholt, also peilen wir den Grand Canyon von Süden an, ohne eine Wanderung einzuplanen. Wir gehen es ganz amerikanisch mit dem Auto an, zuerst am West Rim Drive.
West Rim Drive
Blick vom Prima Point in den oberen Grand Canyon nach Nordosten. Man sieht hier nicht bis zum Wasser des Colorado River hinunter.Blick vom Prima Point nach Nordosten in Bright Angel Creek vom Maricopa Point. Der Berg rechts hinten ist der Zoroester Temple, links steht die Cheops Pyramid. Der sichtbare Weg im Vordergrund führt zum Plateau Point, daneben Garden Creek.Förderturm der Lost Orphan Mine im Grand Cayon NP zwischen Powel Point und Maricopa Point. Obwohl hier seit 1908 Nationalpark ist, wurde im 2. Weltkrieg die Uranmine wieder aktiviert. Aber der Ertrag war zu gering.Reste eines Tafelbergs im Grand Canyon vom Hopi Point gesehen. Dieser Arm befindet sich noch am Südufer des Colorado und ist eine Forstsetzung von The Battleship.
Grand Canyon Railway Station
Grand Canyon Railway Locomotive in der Station Grand Canyon Village. Die Lok trägt die Nummer 6793. Im Jahr 1998 war sie dunkelgrün mit einem goldenen Band in der Mitte. Der Zug verbindet Williams (im Süden, westlich von Flagstaff) mit dem Grand Canyon Village. Williams ist zwar an ein grösseres Schienennetz angeschlossen, aber es gibt keine Personenzüge hierher, es handelt sich also um einen reinen Nostalgiezug. 1998 waren auch alte, nicht klimatisierte Wagons zu sehen.
East Rim Drive
Blick nach Norden auf den Colorado River vom Desert View Point
Wir lassen auch diesen kürzeren befahrbaren Ast nicht aus. Der Blick geht hier hinunter bis ans Wasser.
Fahrt weiter nach Nordosten
AZ 64 East, AZ 89 North, AZ 160 East, AZ 163 North (UT), UT 42 CG (AZ)
Mittag ist schon lange vorbei und Alex wird vom Jetlag eingeholt. Da gibt es nur eines: Autofahren, idealerweise durch eine Gegend wo es keine grossen Sehenswürdigkeiten gibt. Wir kommen am Abend am Campground im Monument Valley an und heben uns die Besichtigung für den folgenden Tag auf.
zurück – index – weiter Columbia Mountains und Rocky Mountains Trench Hwy 1 East Die Fahrt geht heute durch den Mt. Revelstoke NP, den Glacier NP, den Yoho NP und den Banff National Park. Die ersteren beiden liegen in den Selkirk Mountains, einem Teil der Columbia Mountains. Diese sind von den Rockies durch einen etwa 20…
zurück – index – weiter AZ 85 Organ Pipe Cactus NM Eigentlich bin ich aufgrund einer Verwechslung an die mexikanische Grenze in diesen Nationalpark gefahren. Ich dachte, die übermannsgrossen Kakteen, die in allen Western vorkommen, heissen Organ Pipe Cactus. Wie ich aber dann vor Ort merke, ist der Organ Pipe Cactus kleiner und hat keine Verzweigungen….
zurück – index – weiter Fahrt Canmore – Calgary Hwy 1 East Wir verlassen die Rocky Mountains durch das Tal des Bow River und über die im Osten vorgelagerten Foothills, einer allmählich flacher werdenden Hügellandschaft. Höhe verlieren wir bei dieser Fahrt kaum. Es wird aber doch schnell flach und man tritt in die Interior Plains…
zurück – index – weiter Fahrt nach Süden bis Utah WY 191 S: Rock Springs IS 80 W: Green River Weiter geht’s in Richtung Süden. Nachdem wir uns für eine Alternativroute zu Salt Lake City entschieden haben, peilen wir Green River bei Rock Springs am Interstate 80 an. Kartographisch befinden wir uns wieder einmal im…
zurück (USA) – index – weiter Der Zug von Seattle ist recht flott unterwegs, bloss knapp vorm Bahnhof zieht er fürchterlich langsame Schleifen durch die Stadt, so als ob er Zeit totschlagen müsste. Zu Mittag sind wir in im Zentrum. Am Programm: Vancouver anschauen, ich kannte mich ja schon von 1996 ein wenig aus. Vancouver…
zurück – index – weiter Im Norden des Grand Canyon UT 12 W: Red Canyon, Richtung Westen UT 89 S: Mount Carmel Jct., Kanab UT 89A S: Fredonia (AZ) AZ 389 W: Richtung Colorado City Die weitere Fahrt verläuft so weit ganz gemütlich, es ist trocken, aber wegen der vorhergehenden Regenfälle nicht zu heiß. Zuerst…
