Alex ist noch nicht ganz vom Jetlag erholt, also peilen wir den Grand Canyon von Süden an, ohne eine Wanderung einzuplanen. Wir gehen es ganz amerikanisch mit dem Auto an, zuerst am West Rim Drive.
West Rim Drive
Blick vom Prima Point in den oberen Grand Canyon nach Nordosten. Man sieht hier nicht bis zum Wasser des Colorado River hinunter.Blick vom Prima Point nach Nordosten in Bright Angel Creek vom Maricopa Point. Der Berg rechts hinten ist der Zoroester Temple, links steht die Cheops Pyramid. Der sichtbare Weg im Vordergrund führt zum Plateau Point, daneben Garden Creek.Förderturm der Lost Orphan Mine im Grand Cayon NP zwischen Powel Point und Maricopa Point. Obwohl hier seit 1908 Nationalpark ist, wurde im 2. Weltkrieg die Uranmine wieder aktiviert. Aber der Ertrag war zu gering.Reste eines Tafelbergs im Grand Canyon vom Hopi Point gesehen. Dieser Arm befindet sich noch am Südufer des Colorado und ist eine Forstsetzung von The Battleship.
Grand Canyon Railway Station
Grand Canyon Railway Locomotive in der Station Grand Canyon Village. Die Lok trägt die Nummer 6793. Im Jahr 1998 war sie dunkelgrün mit einem goldenen Band in der Mitte. Der Zug verbindet Williams (im Süden, westlich von Flagstaff) mit dem Grand Canyon Village. Williams ist zwar an ein grösseres Schienennetz angeschlossen, aber es gibt keine Personenzüge hierher, es handelt sich also um einen reinen Nostalgiezug. 1998 waren auch alte, nicht klimatisierte Wagons zu sehen.
East Rim Drive
Blick nach Norden auf den Colorado River vom Desert View Point
Wir lassen auch diesen kürzeren befahrbaren Ast nicht aus. Der Blick geht hier hinunter bis ans Wasser.
Fahrt weiter nach Nordosten
AZ 64 East, AZ 89 North, AZ 160 East, AZ 163 North (UT), UT 42 CG (AZ)
Mittag ist schon lange vorbei und Alex wird vom Jetlag eingeholt. Da gibt es nur eines: Autofahren, idealerweise durch eine Gegend wo es keine grossen Sehenswürdigkeiten gibt. Wir kommen am Abend am Campground im Monument Valley an und heben uns die Besichtigung für den folgenden Tag auf.
zurück – index – weiter Montag, 22 Juli. 1996 Es ist frisch in der Früh, das Zelt ist nass, die Butter hart, da schmeckt der Kaffee um so besser. Doch der Schein trügt, es wird auch heute noch ganz schön heiß werden und die hitzigen Erfahrungen der Vortage, in Zusammenhang mit den gewaltigen Höhenunterschieden werden…
zurück – index – weiter Hwy 16 West Fahrt nach Prince Rupert Kurz nach Terrace, aber immer noch 130 km vor der Küste, befinden wir uns schon nahe Meeresniveau, im Skeena River lassen sich aber noch keine Spuren von Gezeitenhub erkennen. Die Berge wirken in diesem Fjord umso eindrucksvoller, da der Schnee ziemlich weit herunterschaut…
zurück – index – weiter CA 80 N, CA 29 N: Berkley, Napa, Bothe-Napa Valley State Park (Calistoga) Napa Valley Solange wir in der Bay Area unterwegs sind, herrscht dichter Verkehr und alle Spuren der vielspurigen Highways sind ausgefüllt. Trotzdem geht etwas weiter. Nach der letzten Mautbrücke über die Bay bei Vallejo wird der Verkehr…
zurück – index – weiter 1. September 1998 Früher Start Schon um 5h standen wir auf, frühstückten und beluden wieder die Kajaks. Bei Sonnenaufgang ging’s in Richtung Flores Island los. Die Überfahrt hatte es in sich. Zuerst war es noch recht ruhig, wir sahen sogar Tümmler (eine kleine Delphinart). Dann wurden die Wellen höher, diejenigen…
zurück – index – weiter 7. August 1998 Landung in LAX Die Klimaanlage hat mir ein paar Viren verpasst, ich fühle mich schon die letzten Stunden im Flugzeug miserabel. Jedenfalls komme stark fiebrig an. Ich schaffe es noch völlig übermüdet und krank das Mietauto abzuholen und ins nächste Motel ausserhalb der Stadt zu fahren. Den…
zurück – index – weiter Der Ort ist nicht so berühmt, aber es gibt hier eine Uni und schliesslich sind wir hier auch mit einer Universitätsexkursion unterwegs. Uns begleitet Prof. Gottesfeld, Professor für physische Geographie an der Universität Prince George. Viel Information daher. Über Prince George Diese große Ortschaft (75079 Einw., im Distrikt Fraser-Fort George 97816…
